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Ana Maria da Saxônia

Dresden, 4 jan. de 1836 – Nápoles, 10 fev. de 1859

9 fatos3 fontes

Fatos e suas fontes

Uma vida no tempo

  1. 4 jan. de 1836

    Nasce em Dresden

  2. 10 jan. de 1858

    Nasce uma filha

  3. 10 fev. de 1859

    Morre em Nápoles, aos 23 anos

Família

Ver a árvore

Pais

Cônjuge

Filhos · 1

Durante a vida dela

Ela viveu 3 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em Dresden.

História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.

Os anos 1830 · Ana nasce em Dresden

No noticiário1834

União aduaneira Zollverein fundada em 1834

O Zollverein foi fundado para eliminar taxas alfandegárias entre estados alemães, promovendo a integração econômica sob liderança prussiana.

Como as pessoas se vestiam

Cestas carregadas na cabeça com anéis bordados

As entregadoras carregavam suas mercadorias em cestos brancos redondos chamados Mange sobre a cabeça, apoiados por anéis de tecido bordados que serviam tanto como almofadas quanto como acessórios decorativos.

Dia a dia

Casas aquecidas por lareiras abertas e esfumaçadas

As casas dos camponeses muitas vezes não tinham chaminés, dependendo de lareiras abertas que forneciam luz e calor enquanto enchia o espaço de fumaça. Pequenos feixes de ramos de pinheiro verde, conhecidos como Kulelkes, eram comumente usados como combustível.

No noticiário1835–1837

Epidemia mortal de cólera atinge a Itália em 1835

Uma epidemia de cólera atingiu a Itália entre 1835 e 1837, resultando em mais de 140.000 mortes, incluindo quase 20.000 apenas em Nápoles. O saneamento precário nos centros urbanos favoreceu a propagação da doença, que afetou desproporcionalmente os pobres.

Música

O instrumento folclórico ruidoso brummtopf

O brummtopf era um instrumento peculiar de fazer barulho usado por grupos de jovens durante festividades de inverno; era feito de um pequeno barril de madeira coberto com pele de bezerro e tocado esfregando fios de crina de cavalo inseridos na pele com as mãos úmidas.

No mundo1825–1830

A primeira ferrovia de passageiros

Na Inglaterra, uma locomotiva a vapor puxou o primeiro trem público em 1825; em poucas décadas as ferrovias cruzavam todos os continentes.

Como se viajava

Carruagens expressas mais rápidas eram caras

A introdução da "Diligence" ou carruagem postal expressa em 1821 permitiu viagens mais rápidas, a velocidades de cerca de 10 km/h, tornando possíveis viagens de 100 km em um único dia. No entanto, viajar continuava caro, com uma viagem curta de Berlim a Magdeburgo custando quatro táleres, quase o salário mensal de um professor primário.