Pular para o conteúdo
VitrineVitrine
Entrar

Teresa Cristina de Bourbon-Duas Sicílias

Nápoles, 14 mar. de 1822 – Porto, 28 dez. de 1889

9 fatos3 fontes

Animado por IA

Fatos e suas fontes

Uma vida no tempo

  1. 14 mar. de 1822

    Nasce em Nápoles

  2. 1845–1848

    Nascem 4 filhos

  3. 28 dez. de 1889

    Morre em Porto, aos 67 anos

Durante a vida dela

Ela viveu 7 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em Nápoles.

História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.

Os anos 1820 · Teresa nasce em Nápoles

Quem governava

Como as pessoas se vestiam

Calçado e vestuário prático feminino

As mulheres da região da Beira Litoral andavam frequentemente descalças, carregando tamancos ou chinelas nas mãos para calçar ao entrar nas povoações. Elas prendiam a saia com uma faixa apertada nos quadris para facilitar o movimento.

Dia a dia

Acesso à água e métodos de cozinhar

A água era escassa e cara, chegando a custar vinte vezes mais do que em Londres, e era frequentemente recolhida em fontes públicas ou poços. Cozinhar, para muitas famílias pobres, era feito sobre três pedras, já que lareiras interiores eram relativamente raras no clima português.

No noticiário1820

Primeiro Navio a Vapor no Tejo (1820)

O navio a vapor Conde de Palmela, o primeiro a chegar a Portugal, chegou ao rio Tejo após uma viagem de 1.000 milhas.

Música

Freiras como musicistas habilidosas

As freiras nos conventos eram musicistas habilidosas que tocavam instrumentos como o órgão, o cravo e a harpa, e por vezes encomendavam e interpretavam música complexa em estilo concertato.

À mesa

A dieta básica do povo comum

Pão, vinho e sardinhas eram a refeição habitual do povo comum, sendo que famílias pobres por vezes esfregavam uma única sardinha contra o pão para lhe dar sabor.

No mundo1825–1830

A primeira ferrovia de passageiros

Na Inglaterra, uma locomotiva a vapor puxou o primeiro trem público em 1825; em poucas décadas as ferrovias cruzavam todos os continentes.

Como se viajava

Viagens em Mula e a Cavalo

Neste período, a maior parte das viagens terrestres comuns dependia de mulas, cavalos ou liteiras, uma vez que quase não existiam estradas para carruagens nem transportes públicos fora de Lisboa e Porto. A légua, unidade de distância padrão, era definida como a distância que uma mula carregada percorria numa hora, embora variasse consoante a vontade do arreeiro em parar nas tabernas.