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No noticiário1852
Lei Ferroviária de 1852 promove crescimento industrial
A Lei Ferroviária de 1852 autorizou empresas privadas a construir a rede ferroviária da Suíça, que se tornou um motor vital da modernização industrial.
Antoinette de Saint Léger
São Petersburgo, 1856 – Intragna, 1948
12 fatos1 fonte
Fatos e suas fontes
- Nasceu1856, São PetersburgoOs registros divergem1 fonte
- Faleceu1948, IntragnaOs registros divergem1 fonte
Uma vida no tempo
1856
Nasce em São Petersburgo
1948
Morre em Intragna
Família
Ver a árvoreDurante a vida dela
Ela viveu 10 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em São Petersburgo.
História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.
Os anos 1850 · Antoinette nasce em São Petersburgo
Como as pessoas se vestiam
Vestimentas Festivas e Identidade Social
Roupas festivas frequentemente apresentavam estampas coloridas de algodão indienne e acessórios feitos à mão, como aventais bordados ou lenços, que serviam como importantes indicadores de identidade social durante reuniões.
Dia a dia
Água obtida em poços locais
A maioria das pessoas obtinha água de poços locais, já que as ligações domésticas de água não eram comuns até o último terço do século XIX. Os sistemas centralizados de abastecimento de água em cidades maiores, como Berna e Zurique, só surgiram em 1868.
No noticiário1850
Introdução do franco suíço em 1850
Em 1850, a Suíça adotou o franco suíço como moeda nacional única, substituindo várias moedas cantonais locais.
Música
Pequenas bandas de dança em vilarejos no século XIX
Em meados e final do século XIX, pequenas bandas de 5 a 6 músicos costumavam tocar para danças usando instrumentos como clarinetes, violinos, trompetes, cornetas, trompas, trombones e contrabaixos. Os músicos às vezes viajavam a pé entre vilas para tocar em festivais e dias de carnaval.
Na Europa1845–1852
A Grande Fome na Irlanda
Uma praga destruiu as batatas: um milhão de irlandeses morreram e outro milhão emigrou, muitos para a América.
Como se viajava
Viagem de Milão a Basileia em 1850
Em 1850, viajar de Milão a Basileia levava aproximadamente 50 horas, combinando conexões de trem, diligência e barco.