Pular para o conteúdo
VitrineVitrine
Entrar

Lamoral Taxis, Baron di Bordogna e Valnigra

7 dez. de 1900 – Trento, 28 jan. de 1966

5 fatos1 fonte

Fatos e suas fontes

  • Nasceu7 dez. de 1900não verificada1 fonte
  • Faleceu28 jan. de 1966, Trentonão verificada1 fonte

Uma vida no tempo

  1. 7 dez. de 1900

    Nasceu

  2. 28 jan. de 1966

    Morre em Trento, aos 65 anos

Família

Ver a árvore

Cônjuge

Durante a vida dele

Ele viveu 7 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida.

História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.

Os anos 1900 · Lamoral nasce

Quem governava

No noticiário1905

Nacionalização das ferrovias italianas, 1905

Em 1905, o Estado italiano nacionalizou a rede ferroviária, formando as Ferrovias do Estado (FS) para modernizar o transporte e impulsionar a indústria pesada.

Música

Canto patriótico nas escolas

Canções patrióticas eram parte central da vida escolar, com crianças aprendendo canções marciais e hinos como Heil dir im Siegerkranz para promover a lealdade ao Kaiser e à nação.

O Modelo T. A linha de montagem da Ford fez um carro que famílias comuns podiam comprar: foram fabricados quinze milhões.No mundo · 1908–1927

O Modelo T. A linha de montagem da Ford fez um carro que famílias comuns podiam comprar: foram fabricados quinze milhões.

ModelTMitch · domínio público

Dia a dia

Experiências escolares das crianças

Os alunos frequentemente sentavam quatro por banco e, em escolas com poucos recursos, uma vela podia ser usada para iluminação nas manhãs escuras. As crianças carregavam seus livros e almoço em longas mochilas de lata, e muitas eram conhecidas por usar óculos.

No noticiário1906

Abertura do Túnel Simplon, 1906

Em 1906, o Túnel Simplon, com 19,7 km sendo o mais longo do mundo na época, foi inaugurado, conectando a Itália e a Suíça por trem.

Como as pessoas se vestiam

O declínio do espartilho restritivo

Mulheres frequentemente usavam espartilhos apertados para moldar seus corpos, apesar do desconforto e dificuldades respiratórias, até que seu uso declinou após a Primeira Guerra Mundial. Essas roupas elaboradas e com várias camadas podiam pesar vários quilos e restringiam significativamente o movimento, tornando tarefas diárias como trabalhar em fábricas ou escritórios muito difíceis.

Como se viajava

Ferrovias dominavam viagens de longa distância em 1914

Em 1914, a Alemanha possuía uma das redes ferroviárias mais densas do mundo, que superava de longe o transporte rodoviário em velocidade e custo para viagens de longa distância. Trens expressos atingiam velocidades de 90 a 100 quilômetros por hora, permitindo viagens de Berlim a Munique em um tempo significativamente reduzido em comparação com épocas anteriores.