No noticiário1919–1939
Construção de casas populares iniciada em 1919
Após a Lei de Habitação de 1919, as autoridades locais começaram a construir casas populares para substituir cortiços, com mais de 1 milhão construídas até 1939.
Londres, 27 jan. de 1928 – Palm Beach, 10 fev. de 2004
8 fatos2 fontes
27 jan. de 1928
Nasce em Londres
10 fev. de 2004
Morre em Palm Beach, aos 76 anos
Ele viveu 9 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em Londres.
História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.
Quem governava
Presidente dos Estados Unidos, 1923–1929 · Estados Unidos
Presidente dos Estados Unidos, 1929–1933 · Estados Unidos
No noticiário1919–1939
Após a Lei de Habitação de 1919, as autoridades locais começaram a construir casas populares para substituir cortiços, com mais de 1 milhão construídas até 1939.
Música
Pagamento de músicos de jazz aumentou significativamente
Em Nova Orleans, os ganhos dos músicos de jazz aumentaram significativamente, com alguns passando de US$ 1,50 por noite em salões de dança no início para US$ 25 por noite em locais sofisticados em meados da década de 1920.
No mundo · 1918–1920A gripe espanhola. Uma pandemia de gripe infectou um terço da humanidade e matou cerca de 50 milhões de pessoas, mais que a guerra que acabara de terminar.
Dia a dia
Alunos usavam lousas em vez de papel
Os materiais escolares eram mínimos; em vez de materiais modernos, as crianças geralmente usavam apenas uma lousa e giz, e muitas levavam seus almoços para a escola em baldes de metal.
No noticiário1929–1933
A bolsa de valores dos EUA quebrou em 1929, levando à Grande Depressão e fazendo com que quase um terço dos bancos americanos falissem até 1933.
Como as pessoas se vestiam
Consertos caseiros durante a Depressão
Famílias durante a década de 1930 frequentemente consertavam suas próprias roupas usando máquinas de costura a pedal e prolongavam a vida de sapatos gastos inserindo papelão nas solas.
Como se viajava
Viagens de automóvel cresceram rapidamente após 1920
No final dos anos 1920, as vendas de carros atingiram 23 milhões, e os americanos viajavam cinco vezes mais de carro do que de trem. Essa mudança deu às famílias liberdade para escolher seus próprios horários, contrastando com a natureza fixa e apressada dos horários ferroviários.