No noticiário1783
Primeiro voo humano em 1783
O Rei Luís XVI sediou o primeiro voo humano bem-sucedido em um balão de ar quente em Versalhes, que durou 25 minutos em 21 de novembro de 1783.
Estrasburgo, 25 ago. de 1786 – Nice, 29 fev. de 1868
9 fatos3 fontes
25 ago. de 1786
Nasce em Estrasburgo
1811–1828
Nascem 10 filhos
1825–1848
Lista de reis da Baviera
29 fev. de 1868
Morre em Nice, aos 81 anos
Ele viveu 9 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em Estrasburgo.
História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.
No noticiário1783
O Rei Luís XVI sediou o primeiro voo humano bem-sucedido em um balão de ar quente em Versalhes, que durou 25 minutos em 21 de novembro de 1783.
Como as pessoas se vestiam
Sans-culottes usavam calças como símbolo de honra
Durante a Revolução Francesa, homens da classe trabalhadora conhecidos como sans-culottes distinguiram-se por usar calças compridas em vez dos calções apertados usados pela nobreza.
Dia a dia
Escolarização rural limitada
Em muitas áreas rurais, o ensino primário era fornecido de forma inconsistente pelo padre local ou seu vigário, focando apenas na leitura básica, escrita e catecismo.
No noticiário1789
Em 14 de julho de 1789, cidadãos parisienses invadiram a prisão da Bastilha, um evento crucial que marcou o início da Revolução Francesa e o colapso da autoridade real.
Música
Instrumentos de sopro dominaram festivais cívicos ao ar livre
Instrumentos de sopro, especialmente o serpentão-fagote, eram altamente valorizados para festividades ao ar livre e celebrações cívicas porque eram altos o suficiente para serem ouvidos por grandes multidões. Durante a Revolução, o governo promoveu hinos patrióticos poderosos como A Marselhesa, frequentemente tocados por conjuntos de sopro para ajudar a mobilizar e unificar os cidadãos.
Na Europa1772–1795
Rússia, Prússia e Áustria dividiram a Polônia entre si em três etapas até que, em 1795, ela sumiu do mapa por 123 anos.
Como se viajava
Condições perigosas em estradas mal conservadas
Viajantes em carruagens às vezes precisavam pagar camponeses locais para caminhar ao lado e apoiar a carruagem para evitar que ela tombasse em estradas alagadas ou lamacentas. Em condições climáticas severas, os viajantes eram ocasionalmente forçados a esperar por dias em estalagens miseráveis até que as condições melhorassem.