No noticiário1848
Abolição da escravidão em 1848
O decreto de 1848 que aboliu a escravidão em todas as colônias francesas mudou fundamentalmente a vida das pessoas escravizadas.
Njeguši, 7 out. de 1841 – Antibes, 1 mar. de 1921
6 fatos1 fonte
7 out. de 1841
Nasce em Njeguši
1864–1889
Nascem 12 filhos
1 mar. de 1921
Morre em Antibes, aos 79 anos
Ele viveu 9 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em Njeguši.
História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.
No noticiário1848
O decreto de 1848 que aboliu a escravidão em todas as colônias francesas mudou fundamentalmente a vida das pessoas escravizadas.
Como as pessoas se vestiam
Coletes rústicos tradicionais mastruca para homens
Camponeses sardos comuns costumavam usar a mastruca, um colete rústico feito de quatro peles de ovelha ou cabra, uma vestimenta tradicional que remonta aos tempos romanos.
Dia a dia
Condições de vida apertadas e escuras
As residências urbanas comuns eram frequentemente pequenas e mal ventiladas, com muitos trabalhadores vivendo em apartamentos simples de um ou dois cômodos, enquanto outros moravam em pensões onde os quartos eram compartilhados no estilo dormitório. Os espaços internos eram frequentemente escuros e enfumaçados, pois as casas dependiam de lareiras abertas tanto para aquecimento quanto para cozinhar, e os pisos eram frequentemente feitos de terra batida em vez de madeira.
No noticiário1847
O ano de 1847 foi registrado como um dos períodos mais difíceis e de maior fome na primeira metade do século, causando sofrimento generalizado.
Música
Música de violino em festivais de aldeia
O violino era um instrumento vital para danças rurais e festivais de aldeia, embora as autoridades locais por vezes tentassem proibir o seu uso devido à desordem causada nestas reuniões.
Na Europa1845–1852
Uma praga destruiu as batatas: um milhão de irlandeses morreram e outro milhão emigrou, muitos para a América.
Como se viajava
Aumento da velocidade das viagens ferroviárias
Em 1848, os trens podiam percorrer 30 km por hora, o dobro da velocidade média de uma diligência, que viajava cerca de 15 km por hora. Os primeiros passageiros das ferrovias precisavam muitas vezes levar castiçais portáteis para ler, pois a iluminação era deficiente.