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Maria de Schwarzburg-Rudolstadt

Rudolstadt, 29 jan. de 1850 – Haia, 22 abr. de 1922

9 fatos3 fontes

Fatos e suas fontes

Uma vida no tempo

  1. 29 jan. de 1850

    Nasce em Rudolstadt

  2. 1869–1876

    Nascem 4 filhos

  3. 22 abr. de 1922

    Morre em Haia, aos 72 anos

Durante a vida dela

Ela viveu 8 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em Rudolstadt.

História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.

Os anos 1850 · Maria nasce em Rudolstadt

No noticiário1855

Abertura da ferrovia Amesterdão-Utrecht

Em 1855, a linha ferroviária Amesterdão-Utrecht começou a operar, marcando um passo significativo na expansão nacional do transporte ferroviário que impulsionou a mobilidade e a industrialização.

Como as pessoas se vestiam

Costura Criativa para Economizar Tecido

Para economizar em tecidos caros, as mulheres rurais frequentemente costuravam um pedaço de linho nas partes ocultas de seus vestidos que eram cobertas pelo avental, uma prática conhecida como Magsachte.

Dia a dia

Escolaridade obrigatória e custos do jardim de infância

As crianças eram obrigadas a frequentar a escola dos seis aos quatorze anos, frequentemente carregando livros em pastas longas de estanho. Em jardins de infância modelo, as famílias podiam pagar taxas entre seis pence e três xilíngues por mês por cuidados e refeições.

No noticiário1856

Abolição das restrições de moagem

Em 1856, o governo aboliu a legislação restritiva sobre moagem, permitindo a construção de fábricas de moagem a vapor que produziam pão mais barato para o público.

Música

Música e dança em festas públicas

Festividades populares como festas de tiro e feiras locais eram centrais para a vida social, enquanto as classes instruídas frequentavam bailes, concertos e apresentações teatrais.

Na Europa1845–1852

A Grande Fome na Irlanda

Uma praga destruiu as batatas: um milhão de irlandeses morreram e outro milhão emigrou, muitos para a América.

Como se viajava

Limitações das viagens de carruagem de correio

Antes de as ferrovias se tornarem dominantes, as carruagens de correio atingiam velocidades de 8 a 12,7 km/h, mas seu alcance diário era limitado a cerca de 100 quilômetros devido a paradas frequentes, refeições e controles de fronteira.