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Lamoral Taxis, Baron di Bordogna e Valnigra

7 dez. de 1900 – Trento, 28 jan. de 1966

5 fatos1 fonte

Fatos e suas fontes

  • Nasceu7 dez. de 1900não verificada1 fonte
  • Faleceu28 jan. de 1966, Trentonão verificada1 fonte

Uma vida no tempo

  1. 7 dez. de 1900

    Nasceu

  2. 28 jan. de 1966

    Morre em Trento, aos 65 anos

Família

Ver a árvore

Cônjuge

Durante a vida dele

Ele viveu 7 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida.

História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.

Os anos 1900 · Lamoral nasce

Quem governava

No noticiário1906

Abertura do Túnel Simplon, 1906

Em 1906, o Túnel Simplon, com 19,7 km sendo o mais longo do mundo na época, foi inaugurado, conectando a Itália e a Suíça por trem.

Música

Bandas de rua itinerantes alemãs

Bandas alemãs itinerantes, muitas vezes compostas por músicos de sopro, viajavam globalmente e apresentavam-se nas ruas ou em spas por um salário semanal.

O Modelo T. A linha de montagem da Ford fez um carro que famílias comuns podiam comprar: foram fabricados quinze milhões.No mundo · 1908–1927

O Modelo T. A linha de montagem da Ford fez um carro que famílias comuns podiam comprar: foram fabricados quinze milhões.

ModelTMitch · domínio público

Dia a dia

Condições de moradia urbana superlotadas

Muitas famílias urbanas viviam em cortiços chamados Mietskasernen, onde até seis pessoas frequentemente compartilhavam um único cômodo que servia como cozinha, sala de estar e dormitório. As instalações sanitárias ficavam tipicamente no pátio ou em um andar intermediário.

No noticiário1905

Nacionalização das ferrovias italianas, 1905

Em 1905, o Estado italiano nacionalizou a rede ferroviária, formando as Ferrovias do Estado (FS) para modernizar o transporte e impulsionar a indústria pesada.

Como as pessoas se vestiam

O declínio do espartilho restritivo

Mulheres frequentemente usavam espartilhos apertados para moldar seus corpos, apesar do desconforto e dificuldades respiratórias, até que seu uso declinou após a Primeira Guerra Mundial. Essas roupas elaboradas e com várias camadas podiam pesar vários quilos e restringiam significativamente o movimento, tornando tarefas diárias como trabalhar em fábricas ou escritórios muito difíceis.

Como se viajava

Ferrovias dominavam viagens de longa distância em 1914

Em 1914, a Alemanha possuía uma das redes ferroviárias mais densas do mundo, que superava de longe o transporte rodoviário em velocidade e custo para viagens de longa distância. Trens expressos atingiam velocidades de 90 a 100 quilômetros por hora, permitindo viagens de Berlim a Munique em um tempo significativamente reduzido em comparação com épocas anteriores.