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Carlos Augusto, Grão-Duque Hereditário de Saxe-Weimar-Eisenach

Weimar, 31 jul. de 1844 – Roquebrune-Cap-Martin, 20 nov. de 1894

8 fatos3 fontes

Fatos e suas fontes

Uma vida no tempo

  1. 31 jul. de 1844

    Nasce em Weimar

  2. 20 nov. de 1894

    Morre em Roquebrune-Cap-Martin, aos 50 anos

Família

Ver a árvore

Pais

Durante a vida dele

Ele viveu 6 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em Weimar.

História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.

Os anos 1840 · Carlos nasce em Weimar

No noticiário1846–1847

Crise de fome de 1846-1847

Uma grave praga da batata causou uma grande crise de fome em toda a Europa, levando a distúrbios em mercados e padarias prussianas.

Como as pessoas se vestiam

Economizando tecido com o remendo Magsachte

As mulheres economizavam em tecidos caros costurando um retalho oculto de linho mais grosseiro, chamado Magsachte, em seus vestidos onde seria coberto por um avental.

Dia a dia

Trabalho infantil e condições escolares rudimentares

Crianças em áreas rurais eram frequentemente incumbidas de trabalhos, como preparar e amarrar feixes diários de combustível para o fogo doméstico, uma tarefa que frequentemente deixava suas mãos sangrando. A escolaridade era frequentemente realizada na casa do professor, que muitas vezes era um artesão local mal remunerado.

No noticiário1844

Revolta dos tecelões em 1844

Tecelões na Alta Silésia lideraram um protesto famoso contra seus empregadores devido à concorrência severa de fábricas mecanizadas.

Música

Música diária da torre do castelo em Königsberg

Músicos da torre da cidade tocavam corais diariamente da torre do castelo de Königsberg, como 'Ich weiß mein Gott, daß all mein Tun' às 11h e 'Nun ruhen alle Wälder' às 21h.

Na Europa1845–1852

A Grande Fome na Irlanda

Uma praga destruiu as batatas: um milhão de irlandeses morreram e outro milhão emigrou, muitos para a América.

Como se viajava

Ferrovias revolucionaram as velocidades de viagem

O surgimento das ferrovias na década de 1840 revolucionou as viagens, reduzindo drasticamente os tempos de percurso em comparação com as carruagens. Por exemplo, a rota Colônia-Minden, que antes levava mais de 60 horas por carruagem, podia ser feita em 9 horas de trem em 1847.