%20{%20.f%20{%20fill:%20%23EE7466%20}%20.s%20{%20stroke:%20%23EE7466%20}%20}%3c/style%3e%3cdefs%3e%3cfilter%20id='ink-fav'%20x='-5%25'%20y='-5%25'%20width='110%25'%20height='110%25'%3e%3cfeTurbulence%20type='fractalNoise'%20baseFrequency='0.9'%20numOctaves='2'%20seed='7'%20result='n'/%3e%3cfeDisplacementMap%20in='SourceGraphic'%20in2='n'%20scale='2.2'%20result='d'/%3e%3cfeTurbulence%20type='fractalNoise'%20baseFrequency='0.05'%20numOctaves='3'%20seed='18'%20result='blot'/%3e%3cfeColorMatrix%20in='blot'%20type='matrix'%20values='0%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%20-1.5%201.62'%20result='m1'/%3e%3cfeTurbulence%20type='fractalNoise'%20baseFrequency='1.6'%20numOctaves='1'%20seed='12'%20result='grain'/%3e%3cfeColorMatrix%20in='grain'%20type='matrix'%20values='0%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%200%20-2.4%202.25'%20result='m2'/%3e%3cfeComposite%20in='m1'%20in2='m2'%20operator='arithmetic'%20k1='1'/%3e%3cfeComposite%20in='d'%20operator='in'/%3e%3c/filter%3e%3c/defs%3e%3cg%20filter='url(%23ink-fav)'%20transform='rotate(-6%2080%2080)'%3e%3ccircle%20class='s'%20cx='80'%20cy='80'%20r='69'%20fill='none'%20stroke-width='16'/%3e%3cpath%20class='f'%20d='M47.33%2044.42Q46.25%2041.94%2045.01%2040.64Q43.77%2039.35%2041.71%2038.75Q39.66%2038.16%2035.67%2037.84L35.67%2033.84L80.16%2033.84L80.16%2037.84Q74.11%2038.27%2071.85%2039.13Q69.58%2040%2069.58%2042.05Q69.58%2043.24%2070.23%2045.07L86.32%2089.57L86.97%2089.57L102.3%2049.61Q103.38%2046.8%20103.38%2044.75Q103.38%2041.83%20100.68%2040.27Q97.98%2038.7%2091.39%2037.84L91.39%2033.84L124.77%2033.84L124.77%2037.84Q119.69%2038.59%20117.15%2039.67Q114.61%2040.75%20113.05%2042.97Q111.48%2045.18%20109.65%2049.82L82.97%20118.08L77.79%20118.08L47.33%2044.42Z'/%3e%3c/g%3e%3c/svg%3e)
No mundo1825–1830
A primeira ferrovia de passageiros
Na Inglaterra, uma locomotiva a vapor puxou o primeiro trem público em 1825; em poucas décadas as ferrovias cruzavam todos os continentes.
Leopoldo, príncipe regente da Baviera
Wurtzburgo, 12 mar. de 1821 – Munique, 12 dez. de 1912
9 fatos3 fontes
Fatos e suas fontes
- Nasceu12 mar. de 1821, Wurtzburgonão verificada1 fonte
- Títuloregentenão verificada1 fonte
- Faleceu12 dez. de 1912, Muniquenão verificada1 fonte
Uma vida no tempo
12 mar. de 1821
Nasce em Wurtzburgo
7 jan. de 1845
Nasce um filho
12 dez. de 1912
Morre em Munique, aos 91 anos
Família
Ver a árvoreDurante a vida dele
Ele viveu 10 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em Wurtzburgo.
História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.
Os anos 1820 · Leopoldo, nasce em Wurtzburgo
À mesa
A aguardente de batata entre o homem comum
A aguardente de batata era uma bebida popular e difundida entre os homens comuns na Prússia Oriental, a ponto de alguns venderem sua última galinha para pagá-la.
Como as pessoas se vestiam
Traje festivo e babados aquecidos
Para os dias de festa, as mulheres usavam vestidos de caxemira preta ou seda com um babado branco no colarinho que era permanentemente ondulado usando um ferro aquecido.
Como se viajava
Alto custo da viagem
Uma curta viagem de diligência de Berlim a Magdeburgo custava quatro Taler, quase o salário mensal de um professor de escola primária.
Quanto custava
Requisitos para casamento e patrimônio
Para obter permissão para casar, um casal precisava frequentemente comprovar um patrimônio líquido mínimo de 100 a 200 florins.
Música
Música diária da torre do castelo em Königsberg
Músicos da torre da cidade tocavam corais diariamente da torre do castelo de Königsberg, como 'Ich weiß mein Gott, daß all mein Tun' às 11h e 'Nun ruhen alle Wälder' às 21h.
Dia a dia
Desafios diários de iluminação e acesso à água
A iluminação era escassa e fornecida por velas de sebo, lâmpadas a óleo ou lascas de pinho que eram muitas vezes mantidas na lareira. A água para as necessidades diárias era tipicamente obtida em bombas ou fontes da aldeia, e tarefas como buscar água podiam levar muito tempo, exigindo que se esperasse os baldes encherem sob um fluxo lento.