No noticiário1958
Primeira autoestrada abre em 1958
A Grã-Bretanha abriu sua primeira autoestrada, o desvio de Preston, em 1958.
Nasceu em Leafield, 9 nov. de 1956
4 fatos1 fonte
Pessoa viva. A família vê apenas o nome, as datas e a foto; todo o resto fica privado, a menos que a pessoa decida compartilhar.
9 nov. de 1956
Nasce em Leafield
Ela já viveu 8 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em Leafield.
História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.
No noticiário1958
A Grã-Bretanha abriu sua primeira autoestrada, o desvio de Preston, em 1958.
Como as pessoas se vestiam
Botas que soltam faíscas e traje escolar obrigatório
O calçado infantil incluía botas com tachas metálicas que criavam faíscas nas calçadas, mais tarde substituídas por botas Tuf ou Commando com solas de borracha. Para a escola, os meninos eram obrigados a usar calções com meias até o joelho presas por ligas elásticas.
Dia a dia
Sistema escolar nacional e disciplinas por gênero
A Lei da Educação de 1944 criou um sistema escolar nacional, incluindo o exame Eleven Plus que determinava a colocação no ensino secundário. Nas escolas secundárias, os meninos frequentemente aprendiam marcenaria e metalurgia, enquanto as meninas aprendiam economia doméstica e costura.
No noticiário1954
O racionamento de comida, que começou durante a Segunda Guerra Mundial, finalmente terminou em 1954.
Música
A febre do Skiffle DIY nos anos 1950
No final dos anos 1950, estima-se que entre 30.000 e 50.000 grupos amadores de skiffle se apresentavam em clubes juvenis, salões de igreja, pubs e escolas, usando instrumentos baratos ou caseiros como tábuas de lavar e baixos de caixa de chá. Este movimento musical democrático e do tipo faça-você-mesmo tornou a performance acessível a jovens que não tinham recursos para instrumentos tradicionais.
Na Europa1957
Seis países assinaram o Tratado de Roma, o começo do que viria a ser a União Europeia.
Como se viajava
Tempos de deslocamento para o trabalho permaneceram estáveis
O tempo médio para o deslocamento diário para o trabalho na Grã-Bretanha permaneceu notavelmente estável, com uma média de cerca de 33 a 34 minutos durante as décadas de 1950 e 1960.