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Matilde Ludovica em Baviera

Possenhofen, 30 set. de 1843 – Munique, 18 jun. de 1925

8 fatos3 fontes

Fatos e suas fontes

Uma vida no tempo

  1. 30 set. de 1843

    Nasce em Possenhofen

  2. 15 jan. de 1867

    Nasce uma filha

  3. 18 jun. de 1925

    Morre em Munique, aos 81 anos

Família

Ver a árvore

Pais

Cônjuge

Filhos · 1

Durante a vida dela

Ela viveu 9 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em Possenhofen.

História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.

Os anos 1840 · Matilde nasce em Possenhofen

No noticiário1846–1847

Crise de fome de 1846-1847

Uma grave praga da batata causou uma grande crise de fome em toda a Europa, levando a distúrbios em mercados e padarias prussianas.

Como as pessoas se vestiam

Traje festivo e babados aquecidos

Para os dias de festa, as mulheres usavam vestidos de caxemira preta ou seda com um babado branco no colarinho que era permanentemente ondulado usando um ferro aquecido.

Dia a dia

Casas aquecidas por lareiras abertas e esfumaçadas

As casas dos camponeses muitas vezes não tinham chaminés, dependendo de lareiras abertas que forneciam luz e calor enquanto enchia o espaço de fumaça. Pequenos feixes de ramos de pinheiro verde, conhecidos como Kulelkes, eram comumente usados como combustível.

No noticiário1842

Leis de liberdade de movimento em 1842

A Prússia introduziu novas leis permitindo maior liberdade de movimento e assentamento para indivíduos não dependentes de auxílio público.

Música

Música diária da torre do castelo em Königsberg

Músicos da torre da cidade tocavam corais diariamente da torre do castelo de Königsberg, como 'Ich weiß mein Gott, daß all mein Tun' às 11h e 'Nun ruhen alle Wälder' às 21h.

Na Europa1845–1852

A Grande Fome na Irlanda

Uma praga destruiu as batatas: um milhão de irlandeses morreram e outro milhão emigrou, muitos para a América.

Como se viajava

Carruagens expressas mais rápidas eram caras

A introdução da "Diligence" ou carruagem postal expressa em 1821 permitiu viagens mais rápidas, a velocidades de cerca de 10 km/h, tornando possíveis viagens de 100 km em um único dia. No entanto, viajar continuava caro, com uma viagem curta de Berlim a Magdeburgo custando quatro táleres, quase o salário mensal de um professor primário.