No noticiário1854
Primeira ferrovia de montanha abre em 1854
Em 1854, a primeira ferrovia de alta montanha do mundo foi inaugurada, conectando Viena à passagem de Semmering.
Palácio Amarelo (Copenhague), 29 set. de 1853 – Gmunden, 26 fev. de 1933
8 fatos1 fonte
29 set. de 1853
Nasce em Palácio Amarelo (Copenhague)
1879–1887
Nascem 3 filhos
26 fev. de 1933
Morre em Gmunden, aos 79 anos
Ela viveu 9 décadas. Escolha uma para ouvir e ver como era a vida em Palácio Amarelo (Copenhague).
História geral, não um registro sobre a família: cada item diz de onde vem.
No noticiário1854
Em 1854, a primeira ferrovia de alta montanha do mundo foi inaugurada, conectando Viena à passagem de Semmering.
Como as pessoas se vestiam
Aventais de trabalho e casacos reversíveis
Os homens frequentemente usavam um avental azul chamado Firta para o trabalho diário, enquanto os artesãos usavam aventais verdes; para o trabalho árduo no estábulo, utilizavam aventais de pano de saco e tamancos de madeira. Além disso, os homens costumavam usar casacos de pele de carneiro que podiam ser revertidos, com a lã para dentro no inverno e para fora no verão.
Dia a dia
Natureza restrita do ensino público
O ensino primário era obrigatório para crianças de 6 a 12 anos, mas as escolas rurais geralmente eram limitadas a duas séries e focadas intensamente em instrução religiosa, memorização e obediência. O currículo foi intencionalmente projetado para reforçar a classe social, em vez de oferecer um caminho para o ensino secundário.
No noticiário1858
Em 1858, um novo florim de prata tornou-se a moeda oficial na Áustria, substituindo a moeda de convenção anterior.
Música
Instrumentos populares em meados do século XIX
Durante a década de 1850, a cítara tornou-se altamente popular como o equivalente da música folclórica ao piano burguês. Por volta de 1860, a introdução de instrumentos de fole, como o acordeão e a harmônica, permitiu que uma única pessoa proporcionasse acompanhamento orquestral completo para entretenimento.
Na Europa1845–1852
Uma praga destruiu as batatas: um milhão de irlandeses morreram e outro milhão emigrou, muitos para a América.
Como se viajava
Revolução ferroviária reduziu drasticamente os tempos de viagem
Para uma viagem entre Viena e Klagenfurt, os passageiros dependiam de diligências lentas até a expansão da ferrovia; o tempo de viagem caiu de cinco dias de carruagem para dez ou doze horas de trem após 1864.